週末鳥嘴同學來報到修車了
原因是上週左右，停紅綠燈時忽然掉怠速，沒多久就熄火發不動了
機車牽到附近的機車行，機車行試發了幾下也發不動，然後量缸壓
說缸壓只剩 5kg ，倒了一點機油進去後，奇蹟的發動了
由於倒了些機油，所以煙非常大，不過這車行說這 msx 他們沒在修
恢復能騎後，鳥嘴就離開了
剛好羽山也藉這個機會，在 3WA 後台的影片區
擴充可以高斯模糊、加入馬賽克的功能
周末鳥嘴來檢修，車子發動、騎，感覺都滿正常的，也很好發，看不出來有啥問題
鳥嘴自己備了缸頭氣門油封
汽缸墊片也買好了
開拆前，羽山再試一下發動，感覺都正常
拆火星塞量看看缸壓
逆時針拆下火星塞
火星塞看起來也滿正常的，也沒油漬、沒啥積碳，燒的滿好的
羽山的缸壓表
接上
全油門按啟動鈕，運轉數次
11.2 kg 很好啊…
可能剛好活塞環夾住或氣門沒復位吧，機車行老板倒了點機油後再運作
就自己潤滑恢復正常了
鳥嘴同學剛好有帶新的火星塞來，那量看看火星塞
鳥嘴同學說也用2萬公里了，應該可以換新
火星塞是 NGK CPR7EA-9 R 型
舊的火星塞 3.96 KΩ
壓緊再量一次，4.02 KΩ
車上還有另一個備料，4.24 KΩ
全新的火星塞，料號 31917-KPH-901
全新品是 5.6 KΩ
壓緊再量一次，5.62 KΩ
新舊品有點差別，新品很容易就量到電阻，舊品要壓好幾個角度才量的到
裝上，火星塞扭力這種 M10xP1.0 的鎖約 10 nm 即可
火星塞蓋也拆下來量看看，逆時針轉出
三用電表切 Ω 檔量頭尾
很穩定的量出 5.11 KΩ
火星塞蓋 OK
然後單向閥整段拆下，PCV 管頭尾風槍吹一吹，把廢油吹出來
積了一些油
拿出新的單向閥氟橡膠零件跟油封
單向閥裡面也是油膩膩，里程高要定期拆開清一清
鳥嘴說有一段時間沒清，裡面容易塞住，先把裡面的零件清掉變直通
泥，變型的橡皮
清乾淨
裝上油封
裝上支架、彈簧
放半氟橡膠版皮膜
組合
空濾盒也拆下，裡外洗一洗
一些油油
油油
空濾很新，上週才剛換新
這次作個小改裝，原本接回空濾的這段，接一小段油管，裡面塞個螺絲堵住
原本呼吸管出來是往上接回空濾盒，我們改成往左，然後往下
中間接單向閥，箭頭朝車尾 ←
手指的地方是插引擎的地方，剛好有這條 90 度的管
跟離合器靠的有點近，這裡用束帶往內拉，就不會碰到離合器線了
輸出後，繞到腳踏後方，就可以朝下排出
空濾下的集水塞也拔下來挖一挖吹乾淨
好了，殼裝回，座墊裝上
完成，車車又恢復了，好發好騎，順利騎回霧峰
